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抛丸除锈工艺与电泳工艺的配套性研究

文章出处:原创 编辑:抛丸机发表时间:2015-4-1 11:45:46 浏览人数:595,1,0
  热轧板在轧板过程中,表面由于高温作用形成氧化皮,在使用这类热轧板生产车架、车轮前,需进行除锈,以保证涂装质量。酸洗是除氧化皮的传统工艺,但存在的主要问题有:酸雾大,造成酸洗车间及周围厂房的钢结?#36141;?#35774;备的锈蚀;清洗水消耗量大;酸洗沉渣污染环境。为解决这些问题,抛丸除锈工艺逐渐被采用。但抛丸除锈工艺与车架、车轮等零件常用的电泳涂装工艺是否配套,需经试验确定,本文介绍了抛丸除锈工艺与电泳涂装工艺的配套性试验内容。

1 、抛丸板、酸洗板与电泳涂装工艺配套后的耐盐雾对比试验:
  与酸洗除锈工艺相比,抛丸除锈工艺具有无氢脆、?#29615;?#29983;过蚀、提高材料疲劳强度、没有刺鼻性气味、不伤害皮肤、没有酸污染等优点。但抛丸除锈使工件表面粗糙度大大增加,造成电泳漆膜在烘干流平时微观边缘漆膜厚度偏薄,可能会影响漆膜的耐腐蚀性能。为此,对车架用热轧钢板抛丸,做成不同粗糙度的试板后进行电泳涂装,并与酸洗除锈后电泳涂装的试板做漆膜的耐盐雾对比试验。
1.1、试板的准备:
  通过调整抛丸设备的转速和压力控制试板表面的粗糙度(丸粒?#26412;?.5~0.8 mm),抛丸板粗糙度由大到小的次序是1号、2号 、3号,4号为未抛丸的酸洗板。
1.2、电泳试板的制备工艺:
   抛丸除锈(或酸洗)→测量试板表面粗糙度并记录→脱脂→水洗→表调→磷化→烘干→阳极电泳→烘干→测量试板表面漆膜厚度及粗糙度并记录。
1.3、试验结果:
   对不同粗糙度试板的电泳漆膜进行耐盐雾性能的对比试验,结果见表1和图1~图6。   
1.4、结论:
  (1)从耐盐雾试验结果看,试板粗糙度越大,漆膜耐盐雾性能越差,试板锈点越多。
  (2)酸洗板耐盐雾性能明显优于抛丸板耐盐雾性能,酸洗板漆膜外观比抛丸板好,平整光亮。抛丸板粗糙度(Ra)越大,漆膜光泽越低(采用60°角测定酸洗板漆膜光泽为23,抛丸板漆膜光泽为12.6)。
  (3)热轧板采用抛丸除锈,抛丸后板面粗糙度(Ra)小于6 μm,耐盐雾性能与酸洗板接近。

2、抛丸板存放性试验:
  抛丸除锈使钢板表面活化,易产生浮锈。由于车架装配有一定周期,主梁、加强梁均有一定的存储量。为满足生产物流要求,同时又要保证抛丸后的工件不产生浮锈,进行了抛丸除锈样板室内、外存放试验,以确定产生浮锈以前的最长存放时间。
2.1、存放试验:
   试验结果见表2。
2.2、结论:
   除锈后板材不宜存放过长的时间,晴天可存放7天,雨天及阴天湿度大,只能存放4天。因此抛丸后的工件必须及时涂装,避免生锈影响漆膜的外观及耐腐蚀性能。

3、抛丸除锈工艺应用于商用车的车架和车轮等零件生产时可能出现的问题:
3.1、粗糙度大造成耐腐蚀性能降低:
   抛丸除锈后的钢板表面比酸洗除锈钢板表面的粗糙度大。盐雾试验证明,仅采用电泳涂装工艺?#20445;?#38050;板表面粗糙度越大,耐盐雾性能越差。若商用车的车架和车轮的涂装只有电泳涂装,而无面漆涂装,且电泳漆膜厚度只有20~30 μm,那么采用抛丸除锈工艺就应慎重。应严格控制抛丸后钢板表面的粗糙度(Ra应小于6 μm)。
图1 图2 图3 图4 图5 图6
  由于要考虑抛丸除锈的效率及成本,抛丸除锈后板面粗糙度Ra往往大于6 μm,有时达8 μm以上,因此建议车架、车轮无面漆工艺?#20445;?#26368;好采用酸洗除锈工艺。因为酸洗除锈后板面粗糙度Ra一般小于4 μm,而且有工序间防锈工艺,能保证工件在涂漆前无浮锈且粗糙度小,?#26448;?#20445;证涂装后漆膜的耐腐蚀性能;但对于采用电泳底漆后再喷面漆的涂装工艺或采用喷粉涂装工艺的车架和车轮,由于漆膜总厚度较厚,能保证涂装后锐边处涂层的耐腐蚀性能,可以采用抛丸除锈工艺。
表2  抛丸板存放时间试验
保证涂装后锐边处涂层的耐腐蚀性能,可以采用抛丸除锈工艺。
3.2、无工序间防锈措施,易产生带锈涂装:
  抛丸除锈后的板材如果不及时加工成零件进行涂装,板材很快产生浮锈。晴天、空气干燥?#20445;?#23384;放于车间的抛丸板材可以存放1周;但阴天或雨天空气潮湿,板材存放4天就产生浮锈。
3.3、环境恶劣:
   除尘设备周围环境非常脏而?#20197;?#22768;大,不利于环境保护。采用抛丸除锈工艺?#20445;?#24212;综合考虑对环境的影响,并与酸洗除锈工艺加以比较。
3.4、故障率高,维修量大:
  据了解,抛丸设备是高故障率的设备,要求精心维护,要经常对抛丸设备进?#24418;?#25252;保养。而酸洗工艺的设备维护工作量非常小。

4、结论:
  抛丸除锈能解决酸洗除锈工艺酸雾污染等问题,但同时带来了新问题,如表面粗糙度大,影响漆膜耐腐蚀性能;表面粗糙度大,影响漆膜外观;噪声大、环境脏等。因此在商用车零部件涂装生产时需慎重采用抛丸除锈工艺。抛丸除锈工艺和酸洗除锈工艺各有优缺点,无论采用哪种除锈工艺,?#21152;?#20805;分考虑后道涂装工艺要求,以保证除锈工艺与涂装工艺配套性良好。
本文来源青岛华盛泰抛丸机:http://www.qhzuu.tw/jishu/595.html
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